来自 综合体育 2019-11-22 12:11 的文章
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应清何欣怡从跨栏转到雪车的,全国比赛海外办

在今年11月进行的北美杯惠斯勒站雪车比赛中,2名上海选手年仅18岁的应清和17岁的何欣怡一举战胜国际顶级选手,获得第三名,第一次将五星红旗升起在雪车国际赛场上;在随后进行的卡尔加里站上,两位姑娘继续创造历史,登上了最高领奖台。

在广东肇庆结束的2018全国田径大奖赛上,赛场边有一批来自雪车项目的工作人员仔细观看比赛,他们是国家体育总局冬运中心雪车部聘请的专家团队,借本次比赛挑选适合雪车项目的运动员,这是雪车和钢架雪车项目又一次大规模跨界跨项选材。两个队伍成立以来,为备战2022年北京冬奥会,贯彻恶补短板,全面参赛的指示要求,在跨界跨项选拔人才的道路上始终没有停歇。

近日,这样一条消息引起国内体育界人士的兴趣:全国雪车锦标赛在加拿大卡尔加里举行。全国比赛为何要在加拿大进行?原来,由于国内目前没有雪车赛道,国家体育总局冬运中心具体问题具体分析,第一次把全国性的比赛放在海外举办,雪车也成为中国竞技体育各个项目中第一个在国外举办全国锦标赛的项目。这是雪车项目第一届全国锦标赛,中国雪车发展篇章上的第一次又加了浓重的一笔。

[摘要]由于国内没有专业的雪车赛道,第一届全国雪车锦标赛暨平昌冬奥会资格赛测试赛在加拿大进行比赛,这是冬季国家队第一次把全国比赛放在海外进行。据体育总局冬季运动管理中心介绍,第一届全国雪车锦标赛暨平昌冬奥会资格赛测试赛共有来自9个省市的21名运动员参加。由于国内没有专业的雪车赛道,比赛最终安排在加拿大卡尔加里雪车滑行中心进行。雪车队合影雪车项目风靡于欧美,专业性强,危险性高,中国在2015年前并未开展这一项目。随着北京申办2022年冬奥会的成功,中国冰雪项目开始陆续补齐短板。2022年北京冬奥会,雪车项目将在北京延庆进行。2015年下半年,中国雪车及钢架雪车国家队成立。目前,雪车(20人)及钢架雪车(16人)国家队的队员均由田径、举重、摔跤等项目转项而来。雪车被视为中国冰雪项目“短板中的短板”,可选人才几乎为零。组队两年来,冬季中心一直在通过各种方式选拔人才。与人才受限一样,中国目前也没有专业的雪车和钢架雪车教练。目前,中国雪车和钢架雪车国家队由三名外教执掌。耿文强(右)为中国雪车队拿到史上首枚洲际赛奖牌。尽管组队时间不长,但中国队员进步神速。2016年1月23日,刚训练两个多月的耿文强在瑞士圣莫里茨邀请赛中实现突破,历史性拿到第3名,这是中国雪车史上首枚洲际赛事奖牌。今年1月,耿文强在美国普莱西德湖比赛中拿到第3名。钢架雪车以其技术性强、危险系数高著称。图/视觉中国受场地所限,国家队成立便一直在国外训练和比赛。10月21-27日,首届全国雪车锦标赛暨平昌冬奥会资格赛测试赛便被安排在加拿大卡尔加里进行。这是冬季国家队第一次把全国比赛放在海外进行,也是为备战冬奥会创造条件发展项目、深化体育赛事改革的创新之举。标准雪车赛道成本高保养昂贵,全球目前仅有15条。图/视觉中国比赛共设4个小项:单人推车、双人推车、女子两人车和男子两人车。此前结束的比赛中,王思栋、应清获得男女单人推车第一名,李纯键/史昊、应清/何欣怡分获双人推车男女组第一名。今明两天,还将进行男子、女子两人车比赛,并最终产生平昌冬奥会资格赛参赛名单。 标准雪车赛道造价不菲,后期维护、保养费用也较为昂贵。目前,国际雪车联合会认证的标准赛道全世界只有15条,这其中大多数赛道所在城市都承办过冬奥会。北京延庆正在建设的将是世界上第16条标准雪车赛道,也是中国的第一条雪车雪橇赛道。建成后,中国雪车队可不必远赴海外训练,中国也可利用这一赛道承办相应国内外赛事。【科普小学堂】什么是雪车?雪车:是一种运动员乘坐雪橇,利用舵和方向盘控制在人工冰道上滑行的运动。1924年在第一届冬季奥运会中被列为正式比赛项目。雪车用金属制成,形如小舟,车首覆有流线型罩。车底前部是一对舵板。上与方向盘相接,车底后部为一对固定平行滑,车尾装有制动器。 什么是钢架雪车?钢架雪车:是运动员头在前,俯卧在冰橇上,利用安装在专用比赛靴前部的防滑钉控制冰橇运动方向或制动的一个项目,其最高时速可达140-150公里。以上内容来自自媒体:冰雪苑免责声明:腾讯体育登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述

我国冬季运动项目底子薄,短板明显。大力引进和推进新项目开展,需要通过跨界跨项选材。而应清/何欣怡就是跨界跨项选材的成功案例,她们的成绩犹如一针强心剂,表明跨界跨项选材是一条可行之路,并已取得了实效。

雪车和钢架雪车项目因其项目特点,在起跑阶段的推车速度对于比赛成绩有着至关重要的影响,所以爆发力强是雪车运动员必备的身体素质之一,这与部分田径运动员的条件相符。目前,雪车项目大多数运动员都是由田径项目跨项进入国家队,且进步速度快,短时间内取得了优异成绩,跨项选材效果初显。代表中国参加平昌冬奥会雪车及钢架雪车项目的多数队员以前是田径运动员,其中涌现出邵奕俊、史昊、李纯键、王思栋、申可、耿文强等优秀选手,他们不仅在上赛季国际比赛中整体表现突出,让中国雪车和钢架雪车首次亮相冬奥会。这也是选定在全国田径大奖赛上进行雪车大规模跨项选材的原因之一。

为备战2022年冬奥会,在2015年组建雪车国家队,此前雪车在中国是一片空白,在国内的发展一切从零起步。队伍组建两年来,飞速进步,渐渐在国际舞台崭露头角,中国雪车正在一步步稳扎稳打,一步步落实项目发展,在从零到一、从无到有的路上摸索前行。

1997年出生的应清,最初在田径队主攻百米跨栏,属于专业队正式队员,竞技成绩也不错。做运动员时在田径场上见过,有点腼腆,但感觉很拼,够狠。曾与应清在同一片场地训练的运动员胡成江说。

国家体育总局冬运中心雪车雪橇部部长胡洁表示,跨界跨项选拔人才目前看来很有效,很多有潜力的夏季项目运动员转项加入,壮大了队伍力量。

今年年初在德国国王湖举办的雪车世锦赛中,中国雪车姑娘第一次登上顶级赛事的舞台,并创造历史挺进决赛,组队不到两年就能获得如此成绩,令国际雪车界惊叹不已。世锦赛结束后,经过短暂的休整,雪车队开启夏训模式,在天津、德国奥伯霍夫、上海、河北崇礼进行了多个阶段的集训,一整个夏天系统规范的训练,队员们在心理、技术、体能等方面取得全面进步,这让队员们士气十足、信心倍增。进入秋天,队伍转战加拿大卡尔加里进行最后的冲刺训练,并在10月底举行了全国雪车锦标赛暨平昌冬奥会测试赛,在平昌冬奥会倒计时100天之际,决出了进入平昌冬奥会资格赛的选手名单。

2015年是应清练习跨栏项目的第四个年头,也时逢新型项目雪车全国选拔年轻队员组建国家队。担任应清跨栏教练的曹靖意识到这是一个机会,我自己对雪车项目比较了解,她跑步的动作等各方面,我觉得都挺合适的,就想让她去尝试下。

2015年8月,冬运中心雪车部在陕西进行了组队前的跨项选拔,随后被选中的运动员成为首批进入雪车和钢架雪车国家队的队员,这次选拔中的部分队员既是元老,也是中坚。两年来,队伍又先后进行了多次跨项选拔工作,不断补充人才。与此同时,冬运中心提出共建思路,扩大跨项选材面,上海市体育局参与共建雪车国家队,上海田径中心选出5名田径运动员加入雪车队试训,应清和何欣怡便是来自上海的田径运动员,曾专攻女子100米跨栏。上赛季,两人在雪车项目上表现抢眼,获得北美杯卡尔加里站冠军,并多次登上北美杯各站领奖台,这也是田径运动员跨项进入雪车的优秀案例。此外,钢架雪车队与北京体育大学共建,国家队从北体大选拔了8名夏季项目运动员参加了去年的夏训。在各方努力下,两支队伍的人员在不断扩充完善,运动员水平不断提高,在国际赛场上渐渐占有一席之地。

买球网站,对于平昌冬奥会,雪车队全力以赴,信心满怀。在新赛季,队伍将按照外教的安排部署,参加多站美洲杯、欧洲杯、世界杯的比赛,夺得更多的奥运积分,在明年1月14日冬奥会报名截止前争取拿到冬奥会入场券。

同年冬天,应清选择迎接挑战,前往沈阳体育学院。60米的速度测试,前后投掷铅球的力量测评,立定跳远的爆发力考量田径打下的基础让应清对雪车的感觉相当好,从中脱颖而出。她的性格不是特别外向,脑子却非常清晰。换一个项目,更能激发她的能量。曹靖对记者说道。

跨界跨项选材已在雪车项目上见到成效,他们在组队两年多的时间里,从零开始,点亮了跨项选材之路,这是经过了多方人员的不懈努力才取得了现在的效果。跨项选材的工作非常艰难,一方面是运动员的挑选,以这次田径大奖赛上的选材为例,我们不能打破夏季项目的平衡,那些要参加东京奥运会和下届全运会备战的尖子运动员我们不能选,只能选择一些水平中上等且有意愿加入雪车项目的运动员,让他们有机会进入国家队。胡洁说,另一方面是国内专业运动员的隶属关系比较复杂,当见到优秀者时,我们需要做大量游说工作,努力争取让他们加入雪车这个当前认知度还较低的项目。

对于组队以来国家队队员的表现,冬运中心雪车雪橇部部长、雪车国家队领队胡洁给予了极高的评价:我们的队员很有舵手开车的天赋,也不缺乏勇敢精神,雪车项目属于高危运动,运动员受伤在所难免,我们的队员在受伤后不畏惧,在训练中很拼命,更有一股韧劲儿。雪车项目欧美强国的优势在于他们接触项目的时间长、历史悠久,但我们追赶强国的脚步走得很快,相信经过队员们的不断努力,中国雪车迟早会在世界赛场上占有一席之地。

俗语讲,千里马常有,而伯乐不常有。曹靖的推荐让转战冬季雪车项目的应清有了更高舞台施展才能。天赋异禀的应清在短短两年内迅速提升,在国内外赛场上崭露头角,获得2016-2017赛季德国雪车世锦赛资格并闯入决赛;今年的首届全国雪车锦标赛暨平昌冬奥会测试赛上,斩获女子单、双人推车赛以及女子两人车滑行赛桂冠,表现十分抢眼。

本次在肇庆田径大奖赛的跨项选材工作得到了田管中心、田径协会以及各省区市体育部门的支持,胡洁表示,非常感谢各单位支持雪车的选材工作,这次选拔后如果没有达到队伍所需的运动员人数和质量,今后还将跟踪选拔,希望各单位能继续支持雪车的选材工作。

前途是光明的,道路是曲折的。新建项目,人才稀缺问题毋庸置疑。今年冬运中心开启跨界跨项选材大门,雪车算得上是冬季项目中跨界跨项最彻底的项目,所有队员均是跨项进入国家队。队伍在2016年8月在陕西进行了第一次大规模跨项选材,从将近200人中挑选出4人加入国家队,在今年3月冬运中心全面开启跨界跨项选材大门后,雪车队又进行了两次大规模的选拔。此后,雪车队与上海市体育局共建,从上海田径中心挑选5名运动员试训,进一步扩大了队伍阵容。胡洁表示,跨界跨项选拔人才是雪车项目发展唯一的道路,目前看来选拔是确实有效,很多有潜力的田径、重竞技运动员转项加入到队伍中来,壮大了队伍力量,接下来还会进行点对点更有针对性的选拔,为雪车队不断注入新鲜血液。

雪车项目的特点决定了队员的严格选拔标准,尤其是双人项目更考验搭档的配合。第一批入选国家队的应清,力荐了同样练习百米跨栏的何欣怡。她俩是室友,平时默契度很好,何欣怡算是小学妹。上海田径运动中心书记邵国民表示。不同于应清,何欣怡只是一名集训队员。

经过了一整个夏天的磨练,雪车队正整装待发。此次全国雪车锦标赛为即将开始的新赛季预热,期待中国雪车不论在国内的发展还是国际赛场的表现都能创造更多的第一次。

今年5月,第二批选拔测试在上海进行。邵国民说,雪车对速度、爆发力、力量,以及体重都有要求。当时田径中心推荐了十几名队员参加,17岁的何欣怡顺利通过测评,进入国家队。两位年轻队员训练本就刻苦,来到国家队更是奔着明确目标,彼此间的熟悉程度也超过了对新项目的陌生感。在今年10月进行的首届全国雪车锦标赛上,年仅18岁的应清和17岁的何欣怡获得双人推车女子组冠军。

上海市滑冰协会会长严家栋在接受采访时表示,今年7月,上海市体育局充分利用自身的地域优势和资源优势,积极参与共建雪车国家队。到目前为止,已经有7名上海运动员进入国家队,为该项目注入新鲜血液,补短板。这些跨项队员抓住了契机,执着、理解力强、热爱冰雪是他们身上的特质,希望能在2018年平昌以及2022年北京冬奥会上取得突破。

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